深圳國際（152）主要從事兩大業務，包括物流業務及收費公路業務，今年上半年兩者的收入和盈利均錄得增長。今年上半年，集團的主營業務收入49.45億元，按年上升18%，經營盈利升19%至19.73億元。不過，由於人民幣於期內貶值，產生匯兌虧損1.06億元，導致財務成本淨額按年增加58%，令期內純利下跌18%至8.91億元。隨著粵港澳大灣區的發展規劃醞釀多時，憧憬政策快將出台，集團有望從中受惠。
今年上半年，物流業務的按年增加4%至13.17億元，分部股東應佔盈利升51%至1.87 億元。集團積極發展「深國際城市綜合物流港」，在瀋陽、無錫、武漢和天津等州共21個主要物流節點城市，簽署項目投資協議。集團現時擁有及規劃的土地面積合共達724 萬平方米，其中已獲取的土地面積為371萬平方米；經營面積約為130萬平方米。期內，集團的物流園區整體的平均出租率為91%，維持穩定。
集團的收費公路業務，主要通過持有約52%權益的深圳高速公路（548）經營收費公路業務，以及集團亦直接持有龍大高速89.93%權益。今年上半年，集團的收費公路業務整體收入36.27 億元，按年上升25%，除稅及財務成本前盈利升28%至22.78億元。至於梅林關城市更新項目，已全面施工建設，早前更引入萬科（2202）作戰略投資者，並注資29億元人民幣。
集團早前公佈，由今年9月17日起在公開市場進行股份回購，回購股份數目不超過4,300萬股，涉及金額最多7億元。走勢上，10月2日升至16.76元遇阻回落，目前企穩50線，STC%K線續走低於%D線，MACD熊差距擴大，宜候低14.5元吸納，反彈阻力16.7元，不跌穿13.6元續持有。 金利豐證券研究部經理黃智慧 [email protected] 筆者為證監會持牌人士