深圳國際（152）以物流、收費公路為主要業務，加集團在深圳的土地資源有重大價值，有望逐步變現，以及拓展環保業務，有助整體業務發展。2019年度，集團總收入168.2億元，按年增加45%，純利升19%至50.21億元。期內，核心業務的經營盈利增加42%至55.89億元，創歷史新高。集團擬派末期息每股0.53元，另派特別股息0.64元，合計1.17元。收費公路業務整體收入，去年度按年下跌6%，至71.41億元，分部除稅及財務成本前盈利跌3成至31.17億元。
去年12月底，集團已在全國（含深圳物流園）共27個物流節點城市實現佈局，涉及規劃用地面積728萬平方米，其中已獲取土地面積約487萬平方米，投入運營的項目增加至19個，總運營面積201萬平方米，綜合出租率為85%。集團計劃將繼續佈局物流項目，支持中長線發展。2019年，物流業務的收入按年增加1.8倍至78.45億元，分部股東應佔盈利升4.5倍至16.22億元。
另外，集團將加緊落實在前海剩餘的土地整備補償約36.52億元人民幣，與前海管理局及政府相關部門積極磋商，爭取今年內獲取前海剩餘的土地整備補償並確認收益。至於梅林關項目已全面施工建設，去年底累計去化率達87%，預計將今年為集團將帶來可觀的收入和利潤。
集團擬派末期息每股0.53元，另派特別股息0.64元，合計1.17元；除淨日為今年5月19日。走勢上，3月19日低見11.6元止跌回穩，目前企穩於10天、20天和50天線之上，MACD維持牛差距，STC%K線回落至接近%D線，可考慮13.9元吸納，反彈阻力15.7元，不跌穿13.3元續持有。
金利豐證券研究部執行董事黃德几
筆者為證監會持牌人士
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