深圳高速公路（548）主要經營和投資的公路項目，集中在廣東省，而其他省份的則有武黃高速、益常項目、長沙環路和南京三橋。另外，今年3月，集團早前與貴州縣政府簽訂投資合作協議，負責進行朵花項目的投資建設工作，項目作期限為10年，其中建設期為3年，運行期7年；該項目工程概算約為9億元（人民幣，下同）。
今年首季度，集團的營業收入13.42億元，按年上升20.1%，純利升21.4%至3.97億元。其中，深長公司和益常公司分別於去年4月1日和年6月15日起，納入集團合併範圍，合計貢獻路費收入1.37元；沿江公司於報告期按同一控制下企業合併納入集團合併範圍，本期實現路費收入1.03億元，按年上升14.5%；集團其他原有附屬收費公路路費收入總體按年增加3.3%。
今年3月，集團持有權益比例100%的機荷東段、機荷西段及武黃高速，分別按年增加5.2%、5%及16.8%，而梅觀高速則按年下跌0.6%。累計今年首季度，機荷東段、機荷西段和梅觀高速，分別錄得按年增幅8.5%、4.9%和1%，武黃高速則下跌0.3%。公路股的路費收入，帶來穩定的經營現金流。今年首季度，經營活動產生的現金流量淨額46.7%至9.56億元，期末手持現金20.63億元。
走勢上，4月11日呈「大陽燭」升至8.23元（港元，下同）遇阻回落，10天線跌穿各主要平均線，惟上週四重上10天線，STC%K線升穿%D線，MACD熊差距收窄，短線走勢有望改善，可考慮7.8元吸納，反彈阻力8.4元，不跌穿7.6元續持有。 金利豐證券研究部經理黃智慧 [email protected] 筆者為證監會持牌人士 本人並無持有上述股份