國家主席習近平點名開放內地汽車製造業，發改委早前公佈，5年過渡期全數取消外資持股比例限制。另外，有傳國務院考慮將進口汽車關稅，由目前的25%，降至10%或15%。有關的消息，拖累汽車股的表現，表現顯著跑輸大市，惟由於已經累積明顯跌幅，估值見吸引，而且吉利（175）以自家品牌的汽車為主，估計不會受上述政策影響，可以伺機吸納搏反彈。
吉利去年與富豪推出的合資品牌的「領克」，旗下的首款車型名為「領克01」，具性價比優勢，市場反應理想；今年3月，「領克01」車型的銷量為8,507部。今年3月份，集團的總銷量為120,964部，按年和按月分別升39%和10%。今年首季度，總銷量按年上升39%至386,296部，達至集團今年全年銷量目標1,580,000部的24%。
去年度，由於年內銷量增加及產品組合改善，集團總收益按年上升73%至927.6億元（人民幣，下同），純利按年增加108%至106.3億元。期內，平均稅前出廠價升6.6%至73,550元。展望今年，集團將推出多款新車款，包括新一代B級轎車，以及首款多用途汽車車型等，料有助帶動銷情增長。另外，集團計劃大幅增加新能源汽車新車型的投放，並為其所有現有主要車型及部分新車型，推出電動汽車及插電混合動力汽車車型。
另外，集團早前與日本愛信AW株式會社成立合資公司，分別持有40%及60%權益，各以現金注資4,680萬美元及7,020萬美元作註冊資本。合資公司將於2020年開始量產，其設計產能約為每年約400,000台自動變速器，有望確保未來對集團的穩定產品供應。走勢上，3月21日高開低走，呈「大陰燭」下跌，形成下降軌，MACD維持熊差距，STC%K線跌穿%D線，宜候低20.5元（港元，下同）吸納，反彈阻力24.5元，不跌穿20元續持有。 金利豐證券研究部經理黃智慧 [email protected] 筆者為證監會持牌人士 本人並無持有上述股份