團結香港基金副總裁兼公共政策研究院執行總監葉文祺歡迎政府就商用柴油提供補貼，期望措施能減輕交通營運商及物流作業者的經營成本，盡量避免他們將增加的費用轉嫁給用家或乘客，為社會經濟民生帶來進一步影響。不過葉文祺強調，必須有機制確保油公司不會因補貼而提高柴油零售價，否則補貼只是「左手交右手」。 此外，政府需要密切監察各隧道交通流量不會因隧道費減免商用車而增加，以免增加路面交通負荷。最後，政府應密切留意國際油價的變化，動態調整相關措施，因是次補貼乃「非常時期的非常手段」，不應成為恆常化的措施，以免加重政府財政負擔。 對於私家車主，雖然同樣受汽油價格上升影響，不過相信私人車主可透過減少使用汽車或更多使用公共交通服務等方法更靈活應對，受影響程度相信比商用汽車小，同意補貼暫時不涵蓋私家車用汽油。 團結香港基金綠色及可持續發展研究主管蕭逸駒表示，支持政府是次推出的短期燃油補貼及減免隧道費措施。他指出，有關政策極具針對性，能精準支援燃料佔營運成本比重高，且收費受合約或規管機制「鎖死」而難以將成本轉嫁予消費者的公共交通行業。 蕭逸駒提到，政府對上一次推行燃油補貼，是2022年的第六輪「防疫抗疫基金」，當時國際油價同樣高企於每桶超過100美元的水平，與現時的背景相似。他認為，儘管18億港元在目前公共財政較緊絀的情況下並非小數目，但這筆撥款能有效為業界紓困，避免營辦商陷入虧損的困境，同時保障前線從業員有工開，對維持社會基本運作和就業穩定至關重要。 不過他強調，長遠而言，是次由地緣政治引發的油價危機，反映了本港加快交通運輸電動化的迫切性。他建議政府應藉此契機，投放更多資源及政策誘因推動其他綠色能源的發展，從根本上提升香港整體的能源安全，減低未來應對外圍價格震盪的社會成本。（BC) #團結香港基金
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